人行通道闸机的发展现状及防尾随技术问题

人行通道闸机系统的发明起源于欧洲，最初的设计目的是控制某些特殊场合的人员进出。早期的闸机形式主要是纯机械杆式闸机，但随着机械加工、电力电子、传感器、自动控制等技术的快速发展，人行通道闸机系统的形式、外观和类型逐渐丰富，功能更加完善，适用于不同场合。

随着人类社会的快速发展和公共基础设施建设的加强，人行通道闸机系统的市场需求逐渐增加，世界上出现了大量的制造、生产和开发闸机设备的制造商。近年来，随着计算机技术和智能识别技术的应用，人行通道闸机系统的稳定性和安全性显著提高，在国外机场航站楼得到广泛应用和推广。

人行通道闸机系统在国外发展比较成熟，在国内得到了广泛的应用和推广。根据实际研究结果，目前国内大部分闸机系统采用单闸门结构设计。通过在通道中布置一定高度和密度的光电传感器，可以识别行人的通关行为，检测到跟踪行为时可以进行声光报警。但在实际使用过程中发现，大多数人行通道闸机系统只识别单人通行和保持一定距离的通行情况，而行人携带行李通关、行人近距离跟踪、多人连续通行等复杂情况的准确性很低，导致闸门拍打行李，行人事故时有发生，跟踪现象屡禁不止。国外闸机系统的跟踪检测大多基于光电传感器的布局方案。由于国外闸机系统的光电传感器布局方案是根据国外行人的身体结构和通关行为设计的，不符合国内行人的身体结构。因此，国内人行通道闸机系统的光电开关布局方案和跟踪识别算法还有很大的改进空间。

因此，鉴于国内人行通道闸机系统在工作过程中拍打行人和行李，跟踪识别准确率低，不能及时停止跟踪事件，需要研究跟踪方法，设计能有效防止跟踪行为的人行通道闸机系统。