摆闸通道人车混合需要什么配置？

一、钟摆通道人车混合的配置介绍。
钟摆闸门的应用越来越广泛。例如，住宅区、校区、观光地、施工现场、商业大楼等，现在应许多住宅区的要求，实现人车混合配置，方略门控制就人车混合钟摆闸门通道的配置进行说明。在实际应用过程中，人车混合闸门经常因配置错误而损坏闸门，损坏通行车辆等现象，从正确的配置方案和最大限度的回避问题进行介绍。
二、摆动门(使用场所:人车混合场所)
人车混合了摆动门的错误配置方案。
1.摆动门(不安装红外线，延迟复位)
没有红外线传感器，印刷卡片后，只有检票机设定的延迟(1-60秒)复位，无法判断人和自行车是否通过，设定时间到时，无论通道内是否有人，都会强制关闭，容易伤害人和自行车，也容易因冲突而损坏检票机的摆臂和运动。
2.摆动门(两对红外线，普通程序，)
两对红外线具有防止跟进、防止反向入侵、感应复位功能，用于人车混合的场所，过人时没有问题，但过自行车时，自行车车身和人一起通过时间隔遮挡红外线，容易被误判为有人跟进闸门
3.使用立式钟摆(320mm长)或标准桥式钟摆(1200mm长)
卡的位置离手臂的长度太近，卡的时候人还没到卡的位置很容易，车头撞到手臂，接下来进入通道的车头部分有可能因为卡停在手柄红外线上而无效，无法打开门。
三、人车混合摆动门的正确配置方案。
1.使用延长门(1600毫米长)+4对以上红外线探针+自行车通道程序+防撞臂)
2.使用标准钟摆(1200mm长)在通道端加上卡柱，+4对以上红外线探针+自行车通道程序+防撞钟摆)
四、该方案从三个方面降低自行车在通道上的问题
①机箱延长，或者将卡片区域从柱子上移动，以免自行车在卡片上撞到摆臂
②结合以上红外线和自行车程序，打开卡后，自行车进入通道，该通道的任何任何一对红外线都会断裂，或者不断地感应通道的人的门不会关闭，在关闭过程中红外线再次感应摆臂，避免正面冲击
③防撞钟摆臂:通过在钟摆臂和运动的连接部分增加挤压弹簧，正常状态下钟摆臂运转的驱动力小于挤压弹簧的摩擦力，马达可以驱动钟摆臂运转的异常情况下钟摆臂在静止或运动状态下受到很大的外力，人和车对钟摆臂的力大于挤压弹簧的摩擦力，钟摆臂随着外力的方向运转避免碰撞闸门后频繁维护闸门损坏。